La aerolínea despidió a más de 700 trabajadores, a los que no les pagó su indemnización, como tampoco abonó los sueldos de junio, julio y el medio aguinaldo a quienes aún mantiene empleados.
Tras un reclamo de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA), la Justicia ordenó embargar las cuentas bancarias de Flybondi por los $1500 millones que mantiene en deudas con el organismo tributario. La aerolínea low cost despidió a 700 trabajadores, a los cuales nunca indemnizó, pero también dejó de pagar los sueldos de los 300 empleados que aún mantiene.
Flybondi no sólo posterga vuelos: también demora sueldos, indemnizaciones y retiros voluntarios
Las medidas fueron dispuestas por los juzgados federales en Ejecuciones Fiscales Tributarias Nº1, 2 y 3. No implican la suspensión de las operaciones, sino cautelares para una ejecución fiscal cuyo objetivo es asegurar el cobro de los impuestos correspondientes.
El mayor concepto que Flybondi le adeuda a ARCA es en retención de ganancias por $ 915.238.669,21, sumado a $207.932.266,08 en retención de IVA y $ 133.298.772,02 en bienes personales, un total de $ 1.256.469.707,31. Pero ARCA pide un 15% en concepto de intereses, lo que lleva el número total a $1.444.940.163,41.
A finales de abril, Flybondi desvinculó a más de 700 ex trabajadores, entre despidos y acuerdos de retiro voluntario, aunque no ha abonado ni los unos ni los otros. A eso se suma que los que siguen empleados no cobraron sus haberes de junio y julio, así como tampoco el aguinaldo.
La lista de compromisos incumplidos es enorme, porque también mantiene deudas desde hace meses con proveedores y en el pago de impuestos provinciales. Por si fuera poco, desde el pasado jueves 6 de agosto, la falta de pago de aportes dejó a trabajadores activos y cesanteados sin cobertura médica.
A pesar de estas graves irregularidades, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), organismo regulador de las aerolíneas, le permite seguir operando y vendiendo boletos. En las últimas semanas, Flybondi canceló decenas de vuelos, pero le permiten seguir comercializando pasajes a través de su sitio web.
Desde mediados de 2025, la low cost es propiedad del empresario Leonardo Scatturice, exagente de inteligencia y con aceitados vínculos no solo con el Gobierno Nacional, sino con el Partido Republicano de Estados Unidos. Por ejemplo, sirvió de nexo para que Javier Milei participe junto a Donald Trump de la Conferencia de Acción Política Conservadora (CPAC). También es dueño del avión que ingresó varias veces al país sin ningún tipo de control y del cual bajaron valijas también sin revisar.
Fuente: Pagina 12
